成都到琼海物流 天天发车

管理科学是近年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。
随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。

注意包装：危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。
成都速成物流有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。为打造“年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持。公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于物流行业之林。*搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
业务范围
1、 承接物流及物流业务；
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险
5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供长途物流业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务

在明确投保货物的投保金额，并根提供投保货物的有关单证以及检验证明，办理货物运输险的投签发保险单接受投保的重要依据。投保人应详实、清楚地填写投保单的各项。


2.被保险人栏目要按保险利益的实际有关人称谓的全称填写。因为保险是否有效，同被保险人保险利益直接有关。买方为被保险人则保险责任从货物装上船才开始；反之，卖方为被保险人则保险自保单载明起运地运出时开始。


3.货物名称应填写具体名称，一般不要笼统填写。标记，应与提单上所载的标记一致，特别要同刷在货物外包装上的实际标记符号相同。包装数量，要将包装的性质如箱、包、件、捆及数量都写清楚。


4.保险金额，一般按照发票金额10%加成计算，加成比例不得**过30%；国内水路、陆路货物运输可按发票金额或发票金额加运费投保。


5.运输工具，如是轮船运输，应写明船名，需转运的也要写明确；如是火车、汽车或航空运输的，仅写明火车、汽车牌号或空运（或航班号）即可。联运的较好写明联运方式。


6.开航日期，有确切日期，要填写具体日期；无确切日期则填上约于X月X日。


7.提单或运单号码，航程或路程应按实际填写。


8.承保险别，要将需要投保的险别明确填写清楚，如有附加险别或与保险人有其他特别约定的也要在此栏注明。


9.货运险投保日期，应在船舶开航或运输工具开行之前。


在填写货运险投保单时还应注意，投保的险别、币值与其他条件必须与销售合同、信用证上所列保险条件一致；投保后发现投保项目有错漏，要及时向保险人申请批改，否则在发生损失后发现与货运险投保单所填情况不符，将影响保险人及时、准确的理赔。对于特殊的货物，投保人要根据保险人的要求，提供货物的有关单证（如发票、提单复印件）及必须的检验证书。
从世界范围来说，起源于海上保险，是较古老的险种之一。货物运输保险是指以各种运输工具运输过程中的货物作为保险标的，保险人承保因自然灾害或意外事故导致运输过程中的货物遭受损失的一种保险。无论是对外贸易还是国内贸易，商品从生产者到消费者手中，都要经过相应的运输过程。为货物投保货物运输保险已经成为贸易、尤其是国际贸易的一个重要环节。为货物在运输过程中可能遭受的各种自然灾害或意外事故造成的损失提供保险，不仅能够**货主的经济利益，而且有利于商品交易和运输业的正常发展。


货物运输保险的特征主要体现在其**对象、承保标的、承保风险、保险合同变更、保险期限和保险关系六个方面。


一、货物运输保险的**对象具有多变性


货物运输保险的**对象的多变性主要指的是被保险人的多变性。贸易活动中货物买卖的目的不仅是实现其使用价值，更重要的是实现货物的价值或货物的增值，这就决定了货物在运输过程中频繁易手，不断变换其所有人，从而必然会引起货物运输保险被保险人的不断变化。


二、货物运输保险的承保标的具有流动性


货物运输保险承保的是流动中或运动状态下的货物，它不受固定地点的限制。


三、货物运输保险承保的风险具有综合性


与一般财产保险相比，货物运输保险承保的风险范围远远**过一般财产保险承保的风险范围。从性质上看，既有财产和利益上的风险，又有责任上的风险；从范围上看，既有海上风险，又有陆上和空中风险；从风险种类上看，既有自然灾害和意外事故引起的客观风险，又有外来原因引起的主观风险；从形式上看，既有静止状态中的风险，又有流动状态中的风险。


四、货物运输保险的保险合同变更具有自由性


由于运输中的货物面临的风险大小及出险几率的高低主要取决于承运人而非被保险人，所以货物运输保险的保险合同可以随着货物所有权的转移而自由转移，而无须事先征得保险人的同意。因而，在实践中货物运输保险的保险合同往往被视同提货单的附属物，随着提货单的转移而转移。


五、货物运输保险的保险期限具有空间性


由于采取不同运输工具的货物运输途程具有不固定性，所以货物运输保险的保险期限通常不是采取1年期的定期制，而是以约定的运输途程为准，即将从起运地仓库至到达目的地仓库的整个运输过程作为一个保险责任期限。这一特征使得货物运输保险的保险期限具有空间性特征，因而，仓至仓条款是确定货物运输保险的保险责任期限的主要依据。


六、货物运输保险的国际性


货物运输保险的国际性主要表现在其所涉及的地理范围追赶了国家和区域界限。国际运输货物保险所涉及的保险关系人，不仅是本国的公民，而且包括不同国家和地区的贸易商、承运人、金融机构与货主等，因此由保险可能产生的纠纷的预防和解决，必须依赖于国际性法规和国际惯例。


根据不同的标准，我们可以将货物运输保险分为不同种类。按照运输工具和运输方式不同，可分为水上运输险、陆上货运险、航空运输险、邮包险、联运险；按照适用范围，可分为国内货物运输保险和海洋货物运输保险；按照保险人承担的责任，可以将海洋货物运输分为险、水渍险和一切险。此处仅介绍国内货物运输保险。

1.根据铁路局哈铁货电[2014]*123号电报的请求，大杨树、甘河、克一河、呼中、、、通北、宝泉岭、、福利屯、建三江、、站自即日起开办零担货物运输业务。


2.根据铁路局京铁货电[2014]349号电报的请求，因、庙城、大红门站货场改造施工，影响、庙城、大红门站站内货物发到作业，自2014年2月15日起至2014年4月30日止，站站内停止办理货物发到业务，庙城站站内停止办理货物发到业务(军运物资除外)，大红门站站内停止办理货物发到业务(军运物资、集装箱除外)。


3.根据铁路局郑铁货营函[2014]49号文的请求，因至城际铁路建设施工，影响寨站货物发到作业，自2014年2月1日至2014年3月31日止，寨站站内停止办理货物发到业务(路料除外)，与寨站接轨的中储寨仓库**线停止办理货物发到业务。


4.根据铁路局上铁货函[2014]174号文的请求，因站货物改造施工，影响站站内单件重量**过2t货物发到作业，自2014年2月20日起至2014年6月30日止，站站内停止办理单件重量**过2t广铁货电[2014]69号电报的请求,因与北站接轨的*储备粮直属库**铁路站台、仓库改造施工,影响该**铁路货物发到作业,自2014年2月10日起至2014年12月31日止,与北站接轨的*储备粮直属库**铁路停止办理货物发到业务。


6.根据铁路局昆铁货营广通**线门吊拆除、、影响该**线单件重量**过1t货物发到作业，自2014年2月广通**线停止办理单件重量**过1t货运输局
以行业较薄利润求生存！以高效优质的服务为标准！始终坚持客户至上，安全准时的服务宗旨，以诚实、信誉为经将一如既往的为广大保险协议单位，可预约保险、单独出保单。四大优势：从门到门--只需一个电话，一切帮您搞定，身在家中坐，货在全国走速度快捷--每天准时发车，决不误点
货运什么较重要呢，就是安全、放心、方便快捷，这几点是较为重要的，只有运输的安全并不多。这个时候服务质量就成了行业决胜的先决条件！只有货物的安全**，那么顾客就会非常的放心，价格多少并不是太大问题。这个是必然的，只有信誉好，能够稳重求快，那就更好了。据专业人士了解到，现在我国的物流市场并不能达到非常好的效果，从一些网上购物上就能看的出能够做的非常的好。